Dans le Sud-Est de Madagascar, deux projets routiers emblématiques financés par le Gouvernement malagasy et le FIDA à travers le Programme DEFIS, et avec la maîtrise d’œuvre de l’UNOPS, illustrent les efforts conjoints pour désenclaver les zones rurales, faciliter l’accès aux marchés et renforcer la résilience des systèmes agricoles.
Anosivelo–Enivezo : 15 km pour désenclaver les zones productrices et relier les producteurs aux marchés
Dans la région d’Atsimo Atsinanana, à Anosivelo, district
de Farafangana, la réhabilitation de 15 km de piste
jusqu’au bac d’Enivezo marque une transformation
décisive.
Elle revêt une importance stratégique pour la circulation
des personnes et le commerce de produits agricoles,
principalement le riz et le café, puisqu’elle dessert 12
communes rurales totalisant plus de 30 000 ménages.
Les travaux comprennent entre autres le terrassement,
les ouvrages de protection et de drainage ainsi que
les aménagements routiers, dont le renforcement de la
chaussée grâce à un revêtement géotextile.
Au-delà des infrastructures physiques, ce chantier a
permis la création de 100 emplois journaliers sur 10 mois,
tout en valorisant les compétences locales à travers une
approche participative. Il s’agit là d’un levier fort pour
l’autonomisation des communautés rurales, notamment
les jeunes et les femmes.
Les impacts sont déjà visibles : mobilité facilitée pour les
écoliers et patients, acheminement plus fluide des produits
agricoles, et dynamisation des échanges économiques.
Ambila–Marofarihy : 2 km décisifs pour l’agriculture du Fitovinagny
Dans le district de Manakara, région Fitovinagny, un autre
tronçon de 2 km reliant la commune rurale d’Ambila à
Marofarihy sur la RN12 a été ouvert, redonnant souffle
aux localités enclavées de Tamboro et Ambila. Un «petit»
tronçon sur la carte, mais un bond stratégique vers
l’inclusion économique et sociale.
Ce projet a intégré les mêmes innovations technologiques,
avec l’utilisation du Geocel pour stabiliser efficacement
les sols meubles et répondre aux défis posés par les fortes
précipitations et l’accessibilité difficile. Cette technique
garantit une infrastructure solide, parfaitement adaptée
aux charges agricoles et aux conditions climatiques
locales.
Les résultats :
- Deux kilomètres aménagés selon la nouvelle
technologie GEOCEL pour plus de durabilité et
d’adaptation au climat humide - 50 emplois journaliers générés sur 11 mois,
permettant aux ouvriers d’acquérir des compétences
en terrassement, maçonnerie, hydraulique rurale et
techniques routières innovantes
Au-delà du désenclavement, la piste joue un rôle
catalyseur pour la relance de l’irrigation. Elle facilite
l’accès à la future station de pompage sur la rivière
Manambaroha, qui vise à :
- Irriguer 60 ha de rizières du Centre de Multiplication
de Semences du Ministère de l’Agriculture, - Sécuriser la production semencière certifiée pour des
milliers d’agriculteurs, - Réhabiliter progressivement les 675 ha du périmètre
rizicole d’Ambaniala, - Ouvrir à la production les 500 ha de terres agricoles
encore inexploitées.
Des leviers concrets pour un développement
rural transformateur
Ces deux infrastructures incarnent pleinement la
vision du FIDA et de ses partenaires : connecter les
producteurs aux marchés, stimuler la production
agricole durable, générer des emplois locaux, sécuriser
les revenus ruraux, et réduire les inégalités territoriales.
Une piste, mille opportunités !
